قرارداد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با واگن پارس مپنا

امیر بیات، معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حاشیه رونمایی از اولین واگن لبه بلند تولید شده از محل قرارداد ۲۰۰ دستگاه واگن با شرکت حمل‌و‌نقل ترکیبی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با شرکت واگن پارس مپنا، گفت: شرکت حمل‌و‌نقل ترکیبی به عنوان یکی از شرکت‌های زیرمجموعه گروه کشتیرانی از سال ۱۳۸۳ تا امروز هیچ‌گونه واگنی خریداری نکرده بود اما پس از ۱۸ سال خرید ۳۰۰ دستگاه انواع واگن را آغاز کرده است که گام بزرگی برای تقویت و فعالیت‌های لجستیکی در گروه کشتیرانی است.

او با اشاره به توجه ویژه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به ساخت داخل و بهره بردن از توانمندی صنایع داخلی، تصریح کرد: به دنبال کمک به تولیدکنندگان داخلی هستیم و امیدواریم براساس برنامه‌ریزی صورت گرفته در گروه کشتیرانی، تا پایان سال قرارداد حدود ۴۰۰ دستگاه واگن از جمله ۱۵۰ واگن چندمنظوره و ۲۵۰ دستگاه واگن لبه بلند را نهایی کنیم.

بیات با ابراز خرسندی نسبت به وضعیت تولید محصول در شرکت واگن پارس مپنا، افزود: امروز شاهد فعالیت و پویایی این شرکت و انتقال تکنولوژی و توسعه محصول هستیم و این پویایی و بازگشت به اوج قدرت، جای خوشحالی دارد.

معاون توسعه بازار گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرد: گروه کشتیرانی طی سال گذشته در مجموع 1300 میلیارد تومان در حوزه ساخت واگن سرمایه‌گذاری کرده است که در این میان قرارداد ۱۰۰ دستگاه واگن مسطح ۲۶ متری، ۱۶۸ دستگاه واگن لبه بلند و کوتاه به ارزش 800 میلیارد تومان با شرکت واگن سازی مپنا منعقد شد و در سال جاری و سال آینده نیز مجدداً ۱۳۰۰ میلیارد تومان در این زمینه سرمایه‌گذاری خواهیم کرد.

او ادامه داد: قرارداد ساخت ۲۰۰ دستگاه واگن لبه بلند منعقد شده و امروز اولین دستگاه آن رونمایی شد. این سفارش در حمل محموله‌هایی که از کریدور شمال و جنوب وارد کشور می‌شود کاربرد خواهد داشت و به منظور توسعه فعالیت‌های لجستیک در کشتیرانی برای انتقال محموله ها و توسعه کریدور شمال و جنوب استفاده خواهند شد.

بیات با بیان اینکه این سفارش طی چهار ماه ساخته خواهد شد، گفت: کشتیرانی جهت حمایت از ساخت داخل، قراردادهای داخلی را دنبال می‌کند و حتی اخیراً قرارداد ساخت و خرید چهار فروند کشتی کانتینری در دریای خزر را با شرکت صدرا منعقد کرده است، همچنین قرارداد چهار فروند شناور با شرکت اروندان در جنوب کشور نیز منعقد شده و این امر به منظور حمایت از ساخت داخل صورت گرفته است.

معاون توسعه بازار هلدینگ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران افزود: به منظور تسهیل انتقال حجم انبوه کالا و ارزان تمام شدن هزینه حمل‌و‌نقل، خطوط ریلی لازم است که برای فعال شدن خط ترانزیت و گسترش کریدور و توسعه حمل‌و‌نقل در کشور نیازمند همکاری در زمینه حمل و نقل ریلی هستیم.

بر اساس این گزارش، در این آیین محمدرضا شاهرخی، مدیر کارخانه واگن پارس مپنا، گفت: این قرارداد طی چهار ماه (هر ماه ۵۰ دستگاه واگن) تولید و تحویل خواهد شد.

او تصریح کرد: این واگن ها برای جابه‌جایی محموله‌های فله، خاصه سنگ آهن و مواد معدنی استفاده خواهد شد و با سرمایه گذاری کشتیرانی می توانیم طی یک تا دو سال آینده همکاری خوبی با این مجموعه داشته و در مناقصات با قیمت رقابتی و حداکثر کیفیت حضور داشته باشیم.

شاهرخی افزود: نمونه خارجی این واگن در اروپا حدود ۸۰ هزار یورو قیمت دارد که قیمت آن در واگن پارس مپنا حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد پایین تراست. بالغ بر ۹۸ درصد تولید واگن های باری در واگن پارس، داخلی است و قطعات بسیاری اندکی وارد می شود.

او با تأکید بر اینکه اگر قیمت رقابتی وجود نداشته باشد، قطعاً متقاضیان واگن در کشور به سمت خرید از خارج می روند، گفت: با توجه به کیفیت‌ها و استانداردهای اخذ شده در تولید واگن‌های باری، سفارش‌هایی از کشورهای اروپایی و اروپای شرقی مطرح شده است و امیدواریم مجدداً بازار صادراتی خود را در بحث واگن های باری و بوژی در اختیار بگیریم.