سیستم های تصفیه شیمیایی روغن توربین

مدل :
توضیحات :
دستگاه تصفیه شیمیایی روغن توربین جهت بهبود خواص و حذف آلودگی های شیمیایی از جمله کاهش اسیدیته، بهبود رنگ، ارتقاء پایداری در برابر اکسیداسیون RBOT، بهبود فومینگ و حذف آلودگی های فیزیکی شامل آب، گازهای محلول، ذرات جامد معلق و مواد فرار مطابق با استانداردهای ASTD D4378 با ظرفیت های مختلف به صورت ثابت یا تریلر طراحی و تولید می شود. عملکرد دستگاه : . کاهش اسیدیته روغن . بهبود پایداری در برابر اکسیداسیون روغن RBOT . بهبود رنگ روغن . حذف ذرات جامد معلق . بهبود فومینگ روغن . حذف سولفور خورنده از روغن ( سفارشی ) اهمیت کاربرد دستگاه: در نیروگاه های تبدیل انرژی از سوخت، آب، بخار، باد و ... به انرژی الکتریکی کار بر عهده ژنراتور و توربین است. توربین‌ها تجهیزاتی مکانیکی با دقت ساخت بالا هستند که نسبت به نوع نیروگاه و سیالی که آن را به چرخش درمی‌آورد طراحی می شوند. صحت و سلامت کارکرد توربین یکی از مهم ترین شاخص های اصلی در ثبات تولید برق است. روغن توربین یک روانکار از دسته روغن های گردشی است که خواص فیزیکی و شیمیایی ویژه ای دارد تا بتواند برای مدت طولانی در شرایط مناسب دما و فشار در توربین کار کند. ثابت ماندن کیفیت روغن نقش مهمی در مداوم کار کردن و افزایش عمر توربین دارد. با استفاده از دستگاه های تصفیه شیمیایی روغن نیرو نماد خراسان می توان خواص و ویژگی های شیمیایی روغن های توربین که بر اثر کارکرد اکسید و تخریب شده است را بازیابی کرد و با استفاده از این دستگاه می توان تولید برق پایدار در شبکه را تضمین نمود. عملکرد و توانایی دستگاه مطابق استانداردهای ASTM D4378 و بر مبنای اسیدیته اولیه 0/2 mgkoh/g توانایی دستگاه : . کاهش اسیدیته روغن . بهبود پایداری در برابر اکسیداسیون روغن RBOT . بهبود رنگ روغن . حذف ذرات پارتیکل . حذف سولفور خورنده از روغن ( سفارشی ) . بهبود فومینگ روغن مزایای دستگاه: . بازیابی خواص روغن توربین در سایت . شارژ آنتی اکسیدان به صورت آنلاین . دانش بنیان بودن محصول . بومی بودن تکنولوژی . عدم وابستگی خارجی . ارزآوری و حفظ منابع انرژی . داشتن فواید اقتصادی بالا . استفاده مجدد از کاتالیست بیش از 300 بار . نداشتن اسلاج اسیدی در این فرآیند . عدم استفاده از مواد شیمیایی . پرتابل بودن دستگاه . مصرف کم انرژی نسبت به دیگر روش ها . سرویس دهی سریع به مشتریان در سایت . راه اندازی و آموزش کامل دستگاه . گارانتی 2 ساله و خدمات پس از فروش 15 ساله تجهیزات سفارشی : . تریلر . رطوبت سنج . اتاق فرمان . تجهیزات آزمایشگاهی اطلاعات علمی و عمومی روغن توربین: نقش اصلی روغن در توربین . روانکاری یاتاقان ها، چرخ دنده ها و کوپلینگ ها . کنترل درجه حرارت یاتاقان ها . جلوگیری از خوردگی تجهیزات . آب بندی . ایجاد فیلم محافظ روی سطوح فلزی و کاهش سایش اسیـدیتـه : . اسیدیته یکی از خواص شیمیایی روغن بوده که تعـیین کننده نرخ پیری روغن است. . مقدار اسیدیته روغن نو حداکثر بایدmgkoh/gr 0/1 باشد. . پیرشدن روغن اسیدیته را افزایش می دهد. اکسیـداسیـون : اکسیداسیون روغن یک واکنش زنجیره ای است که در پی آن اسیدهای آلی و لجن تشکیل می شود. پایداری در برابر اکسیداسیون : طـبـق اسـتانـدارد IEC60296- IEC61125 جـهـت تشخیص، مقدار لجن، اسیدیته و تانژانت دلتای روغن اندازه گیری می شود. روغن در حدود 25 گرم در مـجاورت حلقه مـسی و هوا در دمای 120 درجه سانتی گراد اندازه گیری می شود. زمـان تست بستـه به نـوع روغـن بـدون آنتی اکسـیدان 164 ساعـت و یا با آنتی اکـسیدان 500 ساعت و یا کمی آنتی اکسیدان 332 سـاعت انـدازه گیری می شـود. ویسـکوزیـتـه ( گـرانروی ) روغـن طبـق استـانـداردASTM D445 – یا ISO3104 انـدازه گیری می شود. . برای روغن های توربین میزان افت مجاز RBOT تا 25% روغن نو مجاز است. . ویسکوزیته روغن طبق استاندارد مورد بررسی قرار می گیرد ASTMD445. . روغن های توربین معمولا در سه دسته ویسکوزیته روغن توربین 32، 46 و 68 قرار می گیرد که تغییرات ویسکوزیته تا 5% روغن نو قابل قبول است. نقـطه ریزش روغن طبـق استانـدارد ISO3016 : نقطه ریزش کمترین درجه حرارتی است که روغن در آن دما می تواند جاری شود. برای روغن های توربین این عدد حداقل 9- درجه سانتیگراد است. سطح تمیزی : بر اساس استاندارد ISO 4406 یا NAS 1638 تراکم ذرات در روغن باید پایین باشد تا از سایش و آسیب رسیدن به سیستم جلوگیری شود، بدین منظور حداقل سطح تمیزی قابل قبول برای توربینNAS 8 است. رنگ روغن : تیره شدن رنگ روغن نشانگر وجود آلودگی ( ذرات معلق و آب آزاد ) یا پیری روغن ( اکسیدشدن روغن ) است. عوامل شکست الکتریکی روغن ( طبق استاندارد IEC60156 ) : . ذرات معلق . وجود گازها و حباب های هوا . رطوبت اندازه گیری آب محلول در روغن ترانس به کمک روش کـارل فیشر انجام می شود. جـذب رطوبت توسـط روغـن، استفاده الکتریکی آن را به میزان قابل ملاحظه ای کاهش و تلفات عایقی ( تانژانت دلتـا ) را افزایش می دهـد، در نتیجه نقش عایقی روغن تحت تاثیر سوء آن واقع می شود. کشش سطحی روغن طبق استاندارد ISO6295- ASTMD971 : کـشـش سطـحی نیـروی جـاذبـه مـولکولی بیـن مولکول های آب و روغن است. ضـعیف ترین نقـطه شکـست عایق فصـل مـشترک بین عایـق است. روغن نو دارای کشش سطحی mn/m 40 است. کـم بودن مـیزان کـشـش سطحی بـه مـعنای وجـود ناخـالصـی و یا آلـودگی شیـمیایی ( لجن ) و مـواد قطبی در روغن است.
نام شرکت :
بسته بندی :
حداقل سفارش :
1
استاندارد :
قدرت تولید :

به دنبال چه محصولی برای خرید هستید



Scroll